目前我國(guó)汽車保有數(shù)量逐年攀升，不少家庭里都擁有一輛或者多輛私家車。但隨著國(guó)家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始，電動(dòng)汽車也受到了大眾相當(dāng)多的關(guān)注。

今天藍(lán)博測(cè)試的小編就來(lái)和大家聊聊電動(dòng)車電池測(cè)試的一些方法。

當(dāng)前市面上的電動(dòng)車大都使用的是動(dòng)力鋰電池，在發(fā)生故障之后消費(fèi)者并不容易對(duì)其進(jìn)行維修，通常都需要求助于廠家的售后服務(wù)工作。

這里教給大家?guī)讉€(gè)步驟：首先可通過(guò)外觀來(lái)檢查有無(wú)鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無(wú)法通過(guò)直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)。需進(jìn)行開路電壓測(cè)試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測(cè)、需進(jìn)行開路電壓測(cè)試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測(cè)的電池分為電壓異常電池、過(guò)放電電池、放電時(shí)間異常電池、充電發(fā)熱電池等。
       一、萬(wàn)用表檢測(cè)電動(dòng)車電瓶好壞
       專業(yè)測(cè)試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測(cè)試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時(shí)間秒或小時(shí)（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時(shí)為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時(shí)間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時(shí)間為一小時(shí)多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時(shí)多可放電15AH。

二、專業(yè)的電動(dòng)車鋰電池組檢測(cè)方法
       1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。
       2、電池內(nèi)部斷路。有的電動(dòng)車鋰電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無(wú)電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問(wèn)題。
       3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液，充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。
       4、電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短，檢測(cè)整車空載電流和運(yùn)行電流是否過(guò)大，空載電流不應(yīng)超過(guò)1.2安培，運(yùn)行電流在載重75kg，時(shí)速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測(cè)試。

以上兩種方法均可以很好的判斷電動(dòng)車電池的故障，不知道大家看了之后有沒有學(xué)會(huì)呢？藍(lán)博測(cè)試是一家專業(yè)的電池檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家，我司所生產(chǎn)的產(chǎn)品廣受好評(píng)，如您在這方面有所需求，歡迎致電咨詢。