近年來，新能源動力電池汽車逐漸得到業(yè)內(nèi)重視，眾多人士開始對其中的動力電池系統(tǒng)進行測試與研究。而在以往構(gòu)建動力電池執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時，測試對象單一，難以真實體現(xiàn)電池的使用綜合性能，為新能源汽車動力電池系統(tǒng)的設(shè)計提供幫助。因此湖北藍博相關(guān)科研人員不斷完善測試評價體系，創(chuàng)新研發(fā)電池測試系統(tǒng)和設(shè)備，不斷提升檢驗的科學(xué)性。

現(xiàn)階段，我國新能源不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的設(shè)計人員綜合運用高新技術(shù)，開始利用礦產(chǎn)資源，并結(jié)合動力電池材料構(gòu)建出全新的電池系統(tǒng)。新能源動力電池系統(tǒng)是汽車儲備量的關(guān)鍵部分，其包括電池模塊管理裝置、熱絕緣測試模塊等。在開發(fā)動力電池系統(tǒng)時，設(shè)計人員需要遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保電池系統(tǒng)滿足新能源汽車的性能需求。因為研發(fā)的動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜性，為了測試其性能，工作人員需要構(gòu)建完善的動力電池測試評價體系，考慮各子系統(tǒng)，對重要零件進行單獨驗證。

為此，可將測試架構(gòu)劃分為三個層次，并進行針對性設(shè)計。除此之外，動力電池系統(tǒng)還包括繼電器、控制器等，此類電子器件與汽車其他零部件類似，因此可以仿照檢驗汽車零部件的方式來驗證性能。動力電池系統(tǒng)總成的測試電池系統(tǒng)總成是新能源汽車的一個獨立工作單元，其具備單獨的管理系統(tǒng)，能夠在整車控制單元與高壓電源間作出連接。

湖北藍博公司認為在測驗評價時，需要對電池兼容性、環(huán)境性能、低壓的機械耐用性能等多方面進行研究。以電池兼容性測試為例，電池系統(tǒng)總成具有溫度采樣電路與獨立控制器，要保證測試方案滿足電磁兼容性要求，如果車輛所在的電磁環(huán)境復(fù)雜，電池系統(tǒng)要具備抗干擾的能力。